CHEMIN DE FER TOURISTIQUE RIVE-BLEUE EXPRESS

1976-1985	Membre du comité de défense de l'AOMC (Aigle-Ollon-Monthey-Champéry) et ASD (Aigle-Sépey-Les Diablerets).
1983-1996	Mise en route de 14 trains spéciaux sur la ligne du Tonkin et sud-Léman, en provenance d'Allemagne, de France, d'Italie et de Suisse-allemande.
1985-1986	Membre de la commission internationale de Neuvecelle (F), campagne de sensibilisation des élus savoyards à la ligne sud-Léman. Préparation des festivités du centenaire de la ligne Evian-Bouveret.
1989-1993	Conseil du Léman, commission des transports, il a participé comme consultant à l'étude Bonnard & Gardel sur la ligne sud-Léman.
1989-1991	ARMS (Association régionale Monthey-St-Maurice), groupe transports, consultant à l'étude ITEP (Institut des transports de l'école polytechnique) sur la ligne du Tonkin.
1993	Récolte des signatures de la pétition adressée au Conseil fédéral suisse pour le maintien de la ligne du Tonkin (31'100 signatures).
1994-1995	Consultant pour l'étude CFTA (Compagnie ferroviaire de transports automobiles) France sur la ligne sud-Léman.
1986-1998	Responsable d'exploitation du train touristique RBE (Rive-Bleue Express), en léthargie depuis 4 ans, faute de décisions politiques et malgré ses tentatives de remise en service, du moins sur le tronçon suisse de la ligne !
dès 1995	Gérant de station à la gare du Bouveret, vente de billets, informations.
2002-2003	Desservance du poste d'enclenchement de la gare du Bouveret pour le compte des CFF.
2004	Fin des activités. La page est tournée ! [Merci Jean-François !]